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1. 世界最难建的三座桥？
2. 第24届澳门国际贸易投资展览会开幕, 你怎么看？

世界最难建的三座桥？

世界上最难建造的三座桥分别是澳大利亚的悉尼海港大桥、美国的旧金山湾区大桥以及加拿大的魁北克城大桥。悉尼海港大桥是世界上最大的拱桥，横跨哈伯河，长1149米。旧金山湾区大桥也是一座著名的拱桥，其主跨为1280米，建造时面临着强烈的潮汐、深水和强风等自然条件。

魁北克城大桥是北美大陆最长的悬索桥，跨度为987米，建造时需要克服极寒和强大的风力，被誉为“人类智慧和技术的杰出代表”。

最难建的三座桥，这一评判涉及多个维度，包括技术难度、施工环境、建造成本等。以下是三座被广泛认为建造难度极大的桥梁：

港珠澳大桥：连接香港、珠海和澳门的特大桥隧工程，堪称世界上最难的工程之一。作为全球最长的跨海大桥，全长高达55千米，其中包含长度为6.7千米的海底隧道。建造过程中集结了多项世界难题，如深海沉管隧道的对接、海上施工平台的搭建等，都是前所未有的技术挑战。

四渡河特大桥：位于中国湖北省，是一座跨越幽深河谷的悬索桥。由于地处深山峡谷，施工环境极为恶劣，需要解决复杂的地质条件和气候条件带来的问题。桥梁本身结构的最大高度为118.2米，桥面至谷底的垂直高度至少有496米，使其成为世界上桥面最高的桥梁之一。

杭瑞高速北盘江大桥：位于中国贵州省和云南省交界处，高度达到565米，是第一个突破桥梁高度500米的大桥，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。北盘江峡谷地形险峻，气候条件复杂，施工难度极大。

这三座桥梁的建造都体现了人类工程技术的卓越成就，同时也凸显了面对自然挑战时的勇气和智慧。它们不仅为当地经济和社会发展提供了重要支撑，也成为世界桥梁建设史上的标志性工程。需要注意的是，随着技术的进步和工程实践的积累，未来可能还会有更多难度更大的桥梁工程出现。

第24届澳门国际贸易投资展览会开幕, 你怎么看？

纵观会展，彰显"中西"科技文化金融贸易等等领域的异同存求的合作机制的重要氛围。为"中西"全面有好合作与发展的未来指明了必要的方向。是新时代发展前进中引领时尚与潮流的新突破。

当然新时代的中国最重大的着力点理应放眼《改革创新稳健发展》《和平统一全面复兴》的伟大灿烂的征程上。因为这是重中之重；这是中心之中心。

南国风情，一览美哉！

但是展会的主角还是；买买买，买买买！那么，我们为什么不去解开思想的牢笼，放飞创新自我呢？我们为什么不去打开精神的手铐，重塑未来呢？

当然了，科技经济贸易文化等等产业需求改革创新，但我们的会展服务业更需要改革创新，大家说是不是？

本届展览以“促进合作，共创商机”为主题，通过一系列以跨域合作为主题的专题会议和论坛，为中国内地与葡语国家及“一带一路”沿线国家和地区开展双向投资和多边贸易合作提供平台。重点展示澳门作为中葡平台，在推动内地、葡语国家、澳门特区企业间特色金融、会展、旅游、文化、教育及中医药等领域交流合作的工作成果，透过“展览展示、论坛研讨、项目对接”等形式，致力为参展参会客商搭建桥梁、促进区域经贸交流合作，为协助参展商寻找合作伙伴、推介产品及服务、开拓营商版图，“24th MIF”及“2019PLPEX”现场将为参展参会企业提供一系列免费商业配对、推介服务，涵盖采购洽谈、品牌代理等，透过“网上商业配对服务平台”登记预约，推动展览与洽谈结合，提高配对成效。